Подвесной Водометный Лодочный Мотор Кальмар Инструкция
Обычный двутактный мотор более в тему. Re: Водомёт 'Кальмар'. Автор: Елена, Мурманск. (--.95-54-189-231.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru) Дата: 08-12-10 08:10.. > Какая малосильная водомётная альтернатива > 'Кальмару'.примерно такая же по мощности.если водомётной > альтернативы нет, то какой винтовой моторчик более-менее > подходит под задачи -'хождение по мелководью?
Я сел в грубо говоря в Туриста 3 и зашел в реку Е. Несколько км. От Байкита и за 2 дня спокойно в малую воду, я у отца на участке.
Реки там если знаешь плес- перекат, перекат перетащил где даже водомет с соларом не пройдет т.к. Нет воды, 3-5 см глубина и плес до 1.5-2 км пролетел т.к. И ловлю в свое удовольствие нахлыстом ну чем не вариант использования а плм то там почему не подойдет? Ведь ему такая же глубина нужна при такой мощности и диаметре винта Ловись рыбка большая и фарватерная. Где быстрое течение вёсла даже лучше и сильнее чем этот моторчик.Зато ценник у него как у б-у 15 импортной.Мотор нужный для стоячей воды но не по такой цене. Лет 5-6 назад поглядывал на эту экзотику, тогда стоила кажись 24 т.р., но взял Тоху 2,5 за 29.
Ни разу не пожалел. Те участки, где тоха винтом цепляла пешком протаскивали за 5 минут. Зато по тяговитости нет сравнения. У этого кальмара на струе хорошо, если полторы лошади остается. Мой знакомый этот Кальмар ставил на надувную байдарку (Щука кажется). В одно лицо с рюкзачком шел 10-12 км/ч по спокойной воде, а я на ПВХшке с навесным транцем и загрузкой 200 кг шел 7 км/ч.
Ходил по малым рекам Заполярья. Винт, если пластмассовый, то конечно надо иметь запасной, а если металл, то фиг чего с ним случится. В общем слабенький он для своего веса и цены.
Все приходит вовремя к тому, кто умеет ждать.
Содержание. Принцип действия водомета и основные характеристики Если отвлечься от технических сложностей и объяснять доступным языком, то под водомет подходит определение — это гребной винт, но вмонтированный в трубу конусовидной формы – один ее конец уже, чем другой.
При попадании воды в трубу она при помощи винта и выбрасывается из узкого конца трубы в виде сильной струи, толкающей лодку вперед. Это и есть движение на реактивной тяге, принцип работы водомета, по аналогии с взлетом космической ракеты или полетом реактивного самолета в воздухе.
Современные водометы производятся с несколькими винтами для усиления реактивной тяги, что в разы повышает скорость, и лодка с водометом преодолевает большие расстояния за короткое время. Этим преимуществом пользуются любители путешествий по воде на дальние расстояния – рыбаки, туристы и т.д. Конструктивно водомет представляет собой металлический корпус, внутрь которого помещен гребной вал, передним концом соединенный с подшипниками, а сзади к нему монтируются обтекатель, импеллер для водомета (гребной винт), втулка скольжения, вращаемая в резинометаллическом подшипнике.
Этот подшипник работает, только находясь в воде. Крутящий момент от мотора на гребной вал передается с помощью штифта. Импеллеры, устанавливаемые на водометы, бывают следующих видов:. осевой: простейший для изготовления, но имеет самый малый КПД, а кавитация ограничивает работу, которая возможна только на малых оборотах;. диагонально-осевой:применяется в водометах со средними оборотами, КПД несколько выше;. шнековый, диагональный: винты таких типов изготавливаются по новейшим технологиям, работают на двигателях с высокими оборотами, обладают самым большим КПД. Маневрирование лодки или катера достигается путем изменения направления реактивной струи, которая выбрасывается из узкого конца трубы.
Поворот осуществляется рулевым колесом, но следует помнить, что угол поворота не должен превышать 90 градусов. Для движения назад руль поворачивают против направления часовой стрелки на 360 градусов. Реактивная струя сталкивается с рулевым пером и уходит под дно лодки. Водометные движители устанавливаются только на лодки и катера со стационарно установленным двигателем, к которому есть следующие требования по характеристикам. мощность двигателя не должна быть меньше 100 лошадиных сил, т.е.
Находиться в диапазоне 100 – 150 лошадиных сил;. количество оборотов вала в пределах от 3700 до 4200 оборотов в минуту;. максимальный крутящий момент вала – 290. При соблюдении данных условий использование водомета существенно улучшает ходовые характеристики лодки или катера и повышает маневренность.
Помимо скорости повышается безопасность использования лодки, т.к. Все гребные винты закрыты и исключено травмирование людей работающим винтом. Наряду с преимуществами есть несколько недостатков, которые могут повлиять на желание приобрести и установить на свою лодку водомет, а именно:. мощность водомета меньше мощности обычного мотора для лодок, причина в том, что диаметр крыльчатки водомета меньше диаметра обычного гребного винта, также влияет на мощность усиливающаяся в трубе турбулентность;. управлять лодкой с водометом значительно сложнее, чем обычной моторкой с гребным винтом, потребуется некоторое время, чтобы приноровиться;. после установки водометного движителя существенно увеличится вес лодки, т.к.
Сам он достаточно тяжел, еще прибавится вес воды, попадающей в трубу;. стоимость водометов сильно превышает цены обычных движителей с гребным винтом, по меньшей мере, в 1,5 раза. На любителей водных путешествий и активного отдыха на воде вышеперечисленные недостатки не могут оказать решающее влияние, т.к. Те преимущества в скорости и маневренности, а также безопасности, которые они получают, являются более важными. По этой причине вопрос о том, что лучше, водометный движитель или подвесной, перед ними не стоит. Лодка, на которую установлен водомет, проходит большее расстояние с наименьшими затратами времени. Характеристика моделей Кальмар и Ямаха 30 HWCS Водомет Кальмар своим появлением на рынке дал любителям водных путешествий возможность путешествовать быстрее и дальше, т.к.
В отличие от своих предшественников является четырехтактным. Он проектировался как устройство для лодок с транцем 25 – 45 см. Мощность его двигателя составляет 2,5 лошадиные силы, развиваемая скорость 8 — 15 км/ч в зависимости от загрузки плавсредства, срок работы до капремонта – 650 часов. Вес всего 9,5 кг, что очень ценно при эксплуатации.
Конструкция позволяет устанавливать его на транцы, а также на бестранцевые лодки. Устройство его простое, не требует от пользователя специальных знаний, достаточно уметь использовать подвесной мотор. Форма позволяет хранить его в вертикальном положении без поддерживающих устройств, это очень важно для четырехтактных двигателей, лодочные моторы не исключение. Установка Кальмара возможна на плавсредства грузоподъемностью не более 350 кг (включая вес самой лодки). При максимальной загруженности скорость движения будет не менее чем 8 км/ч. Водомет Кальмар – удобный и мощный водометный агрегат, простой в эксплуатации, подходящий всем любителям рыбалки и туризма. Водометы российского производства представлены на рынке не только Кальмаром и его модификациями, но и такими моделями как Сталкер и др.
Ямаха 30 – это мотор для лодки подвесного типа, относится к группе двухтактных моторов мощностью от 2 до 30 лошадиных сил. Модели отличаются компактностью, небольшим весом, высокими эксплуатационными характеристиками и надежностью. Под водомет можно приспособить практически любую модель мотора Ямаха. Водометы для лодок из ПВХ На лодку ПВХ можно изготовить водомет собственными руками, для этого подойдут практически любые лодочные моторы, лучше всего подойдут модели с мощностью от 15 до 20 лошадиных сил. В продаже можно найти практически любой нужный вид двигателей, все зависит от потребностей, предпочтений и бюджета. Чем меньше весит лодочный мотор, установленный на такое плавсредство, тем лучше.
Специалисты советуют использовать импортные двигатели. В набор для изготовления водомета на ПВХ лодку входят следующие инструменты и материалы:. собственно лодочный мотор;. схема двигателя;.
штуцеры;. редуктор;. фланец;. ступица;. аппарат для сварочных работ;.
развертки водосборника;. входной фильтр;.
клей. Создавая водомет для лодки ПВХ, нужно учесть все рабочие моменты, которые могут повлиять на конечный результат. Все детали должны быть подобраны, их размеры просчитаны и определены. Для того, чтобы хорошо справиться с такой задачей нужно как следует подготовиться и иметь чертежи.
Существует множество статей и руководств на эту тему как в интернете, на форумах, так и в печатной периодике, посвященной вопросам данной специфики. Лодочные моторы, которые переделаны под водомет своими руками, являются предметом гордости своих владельцев. На многих порталах и форумах, посвященных вопросам создания, проектирования, усовершенствования техники, есть советы о том, как использовать под водомет на лодку аналогичное устройство от гидроцикла, установив его на лодку. Водометные насадки Подвесные водометы или водометные насадки – более бюджетный вариант. Это набор комплектующих, который устанавливается на место прикрепления редуктора и гребного винта, и обычный мотор превращается в водометный. Разные лодочные моторы требуют свои виды насадок. При установке мотора, на который прикрепили такую насадку, его устанавливают на 15 см ниже чем мотор с обычным гребным винтом, чтобы под водомет попадала вода.
Еще лучше будет на транец добавить опору для мотора – надстраиваемый транец, с ним использование водометной насадки удобнее. Водометные насадки можно использовать как водомет на лодку – казанку.
Эти модели лодок изготавливаются из дюраля, являются очень легкими и быстрыми, поэтому использование мощных моделей водометов нежелательно, т.к. Может привести попросту к опрокидыванию лодки при резком маневрировании. Но лодка – казанка с установленным на ней водометом небольшой мощности или водометной насадкой, становится еще более быстрой. Таким образом, водометная насадка или водомет подвесной, является более дешевым аналогом. Где купить водометный лодочный мотор?
На рынке существует множество предложений, как от российских производителей, так и импортных вариантов водометных двигателей. Китайский водомет будет стоить гораздо дешевле японского.
Множество предложений по самым разным ценам можно найти в интернет-магазинах. Примерные цены приведены в таблице Интернет-магазин Цена, руб. Сайт TIU.RU 19750,00 – 53100,00 FarPost.ru 35000,00 Moto Continent 25000,00 – 79990,00 Первая двигательная компания 31650,00 Цены на водометные лодочные моторы не самые низкие, но их использование дает множество преимуществ в скорости, проходимости и других эксплуатационных качествах моторной лодки. Поэтому что выбирать для лодки – водомет или винт на обычном моторе – решать тому, кто будет путешествовать на лодке или катере.